人大经济论坛

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 973|回复: 22

中国高铁负债高达40000亿,全面亏损却继续建造,原因是什么?

[复制链接]
发表于 2019-3-31 18:21:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

“本文章已经通过区块链技术进行版权认证,禁止任何形式的改编转载抄袭,违者追究法律责任”

近年来,我国的经济快速增长,人们的生活方式也相应的发生了很多的变化,比方说我们吃饭不用出门,外卖送到家,出门在外也基本都是移动支付的天下,一部手机就可以肩负很多的用途,至于出门远行,高铁更是大多数人的不二之选,因为其速度快,价格也算合理能被大家所接受,然而尽管受众很广,但是高铁背后的那点事大家又知道多少呢?


毋庸置疑高铁的造价是很高的,时速250公里的高架铁路每公里斥资大约有8000万,而能够达到这样的时速其车厢必然也需要另外制造,目前已知的一节车厢造价大概就是1500万左右,至于时速350公里的高铁,它每公里铁路造价和每节车厢的出资均是250公里高铁所用资金的1.5倍,如果以后我国高铁技术进一步提高,那耗费的资金还会成倍增加,可是不知大家是否知道,这些钱铁路公司并没有收回来。


大家常识中可能认为高铁会和高速一样,通过高人流和票价已经收回了成本,事实上并不然,一方面高铁的建设量还在不断增加,通过车票的形式很难短时间收回成本,另一方面,铁路公司还计划要在一些条件恶劣的地方修建铁路,其所预计的资金更是远远超过了普通的高铁铁路,因此,铁路公司不仅仅没有收回成本,而且还几乎年年亏损,负债高达40000亿。


那么既然这样,为何铁路公司还愿意继续建造呢?这就和国家的战略方针关系很大了,一方面高铁的确极大的便利了百姓的生活,另一方面,我国的高铁技术得到了世界的公认,那当然要在国内大量投入建设,以此来带动其他相关产业的发展了,由此可见,国家领导人的大局观非同凡响,而我们普通老百姓也就更加应该珍惜现在的生活了。人大经济论坛


发表于 2019-3-31 18:21:01 | 显示全部楼层
沙发!沙发!
发表于 2019-4-1 10:31:13 | 显示全部楼层
小手一抖,钱钱到手!
发表于 2019-4-1 13:00:15 | 显示全部楼层
好好 学习了 确实不错
发表于 2019-4-1 15:48:32 | 显示全部楼层
没看完~~~~~~ 先顶,好同志
发表于 2019-4-2 10:30:23 | 显示全部楼层
活前留名。
发表于 2019-4-3 13:08:19 | 显示全部楼层
活前留名。
发表于 2019-4-3 13:41:29 | 显示全部楼层
谢谢楼主,共同发展
发表于 2019-4-3 15:48:42 | 显示全部楼层
我是个凑数的。。。
发表于 2019-4-3 16:18:29 | 显示全部楼层
学习了,谢谢分享、、、
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

关于我们|Archiver|手机版|小黑屋|人大经济论坛 ( 京ICP备05066828号-20 京公网安备 11040202430141号 )

GMT+8, 2019-9-21 07:24 , Processed in 0.046048 second(s), 26 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表