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服务业的前沿问题

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发表于 2019-1-21 16:08:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

同样的产品,相对于不同文化、地域、环境下的人们来说,感觉是不一样。好感觉的产品,人们乐意购买,不好感觉的产品,被人们抛弃,也就是说,同样的产品,在不同文化背景、不同地域、不同环境下,有的人愿意购买,有的人不愿意购买,人的感觉才是决定人们对待产品的态度,从而做出购买行为的决定性要素。
感觉左右人们对产品的态度,那决定感觉的又是什么?只有清楚了感觉背后隐含的东西,有目的地形成感觉的基础,也就找到了消费者的感觉需求,用以引导研发,指导生产,创造与创新的途径也就找到了。
以摩托车为例,宝马、哈雷、铃木、光阳如果同时摆放一起,同样两个轮子的车子,外形、风格却完全不同。
宝马的外形,动感、时尚,在展示其技术、运动、现代的背后,显示的是德意志民族骨髓里面 “优秀民族”的自信与骄傲,一直在科技、创造、时尚等方面引领世界潮流。
哈雷的外形,大而简,美利坚民族目空一切的大,大轮胎、大发动机、大减震等,大到很夸张,很不可思议;简!简到什么程度?简到只剩前后轮胎、发动机和必要的操作部件。这种风格反映出美利坚民族骨髓里面的自信,自信到了不需要向任何人展示科技、运动、精致等等方面,目空一切,天马行空。
铃木的外形,小而精致,小到什么程度?很多人都把它当成小孩玩具,精致到每一个部件看起来都像一个艺术品。这是日本民族在狭小的地域环境下,追求完美的一种文化特征。
光阳的外形就是实用,上班可以装便当,下班可以装菜,有时候还可以载一个人、带一点货物等等。追求实用历来是东方民族的特征,只是在台湾这块原始保留地里,还有点气息存在,通过光阳摩托车展示出来。大陆改革开放三十多年,东西方文化交汇,迷失了自己的民族特性,自然生产不出代表性东方民族个性的摩托车。但我们可以通过摩托车爱好者的改装看出来,比如:尾箱、侧箱,保险杠上面的储物箱、脚架、油箱包等,实用性改装,一览无遗。
不同文化、区域、环境下形成的对产品对外形的认识,通过文化的符号,深深地刻入人们的骨髓,这就是感觉背后的决定性要素。不管技术有多么先进,制造过程如何精良,都无法取代这种骨髓里面的东西。
“哈雷”成不了德国摩托车的主流,同样,宝马也成不了美国摩托车的主流,铃木走到哪里都是玩具。光阳摩托车够小,技术也不先进,购买力也算中上,但宝马、哈雷、铃木依然没法取代光阳,成为台湾地区摩托车的主流。
所以,服务业的前沿问题就是研究独特文化、环境等背景下形成的文化,如何深入到人们的骨髓中去,左右人们的感觉,从而创新、创造出没法替代的产品出来的。服务业是创造感觉的行业,通过体验研发模式,找到人们乐意接受的方式,有目的去创造与创新,才成为现代最具魅力的未来产业。
服务业的前沿问题归结起来,主要在三方面左右人们的感觉,图形偏好,人机对接,集体潜意识。其中,图形最为直观,所有产品首先都是以图形表现出来,形成人们的主观感觉与第一印象,影响到人们对产品进一步了解的意愿。如果第一印象都不好,产品卖出去的可能性就非常小。不同文化背景的人,对图形的选择都存在偏好,不是自己偏好的图形不会选择等等;产品都是供人们使用的,随心所欲地使用才是人们理想的产品。人机对接的程度决定人们使用的感受,什么是好产品一目了然;人是社会性动物,趋同、趋众才会形成文化特征。再说产品生产都需要一定的数量,没有一定的规模,也就形成不了经济规模,无效益的生产从来都形成不了产业。
图形偏好:比如意大利是一个山地国家,每一小块土地都弥足珍贵,而小块土地最直观的图形就是各种不同形状的几何图形,用不规则的几何图形来构成产品外观,也就成为意大利产品外观最主要特征。小型化产品,加上不规则的图形,用以看待意大利产品,很容易找到其中奥妙。“哈飞路宝”够小,图形也全由三角形的变形组合,用心去看,没有任何秘密。
人机对接:任何机器、设备都是人意识的延长,但机器要按人的意志来运转,机器才是好机器。比如汽车的传感器、控制器,是人机连接的关键环节与部件,如果对接不好发生偏差,一般人都会说“机器不好用”或操作性差等。人们为减小这种偏差,采取的办法多是提高控制器的质量、灵敏度等。问题出来了,提高灵敏度与制造质量,不仅成本高,还很不容易实现,但将人的习惯、潜意识等感觉作为设计控制器的依据,不仅开启创新的空间,还为人类可以探索自己找到出路。比如同一厂家生产的汽车变速器,中国人和日本人来调校,使用者的评价完全不同。中国人是以灵敏来对待汽车的响应程度,驾驶起来很不舒服,应该快的时候快不起来,不想快的时候,冲劲满满。而日本人是按人的体验感觉曲线来调校,更符合人的心理预期,想快点就快点,想慢点就慢点,随心所欲,驾驶起来更加舒服,不增加成本,效果还好,这就是依据不同,结果大相径庭的道理。
集体潜意识:所有的鬣狗看到天空中有老鹰聚集,就知道有食物来源,而人看到有很多人多的地方,潜意识就知道有“稀奇”可期待,这就是长期形成的集体潜意识,表现出来就是服务业的聚集规律。比如成都的宽窄巷子、南京的夫子庙、温州小商品市场、北京的秀水街、成都的五块石等。提到这些,人们潜意识地想到,有好吃、好玩的,可以做生意,有就业机会、发展机会等等。服务业正是从这种潜意识中,找到研究群体感觉的载体,通过体验式研发方式,将决定人们购买行为的理由找出来,同研发、创新、创造、生产等联系起来,集聚集体智慧解决,从而实现生产与需求的完美对接,填补了传统经济学对需求的模糊认识、无能为力的空白,将发展经济的手段推进一大步。
缺乏服务业前沿问题的研究,发展经济成为“万里长征”,前途看起来光明,道路走起来曲折。比如,人们讲的创新驱动,不用讲创新如何困难,就连发现问题都非常困难,更别讲如何投入等,加上研发的周期长,投入大,风险高,没法保证都成功,才投入难,难投入,让创新难以实现。服务业以人的感觉引导,目的性强,研发的效率高,让创新变得非常容易。利用现有技术、通用的技术解决问题,不仅将技术的价值最大化,还避免“山寨”的低端化及产品的平庸化,同时也就避免了经济的低质量。价值的最大化,才有足够的资金去支撑研发,有力气走完“万里长征”的征途;思维的变革才能让创新驱动变得容易,高质量发展才成为可能。
世界已经进入后工业时代,大规模的技术进步时代已经结束,接下来的创新,已不仅仅是技术层面的,而是逐步向模式、思维、意识等方面发展。强调技术进步的意义尽管很深刻,利用现有技术赚取更多的钱来得更加实在。这就是服务业的发展理念,超越了过去研发、制造等方面的思维,将我们带入了更新的空间,触及到文化、意识等领域,成为现代服务业最前沿的问题。
下面以汽车为例,解读一下东方民族为什么造不好车的原因。
天圆地方这是东方民族对图形的认知,也就是说,深入骨髓的图形是正方形和圆形,但我们缺乏认知,只能从众多的外资、合资车提供的外形中去找,结果出现了“桑塔纳”、“捷达”在中国跑了几十年的现象,后来淘汰了,取代的还是奥迪这种“含蓄”、稳重的车型。不知道我们自己需要的汽车外形,只能在欧洲车、美国车、日本车中摇摆,最终败在了“皇族”这样的高贵血统下,模糊了“豪车”和好车的界限。“贵”才是好车,“大”才是好车,已经让“适合自己的才是好车”的理念愈来愈远,自然也就生产不出适合我们的好车。
最近有人说日本汽车退化了,看起来更像BYD。其实,这正是日本人的精明,大换标模糊了车的产地界限,消除国人在民族情感方面的隔阂,模仿BYD是想找到国人心目中的图形。如果日本人找到了“适合国人”这种汽车图形,也许我们永远都生产不出来我们自己的车。但也不用过分担心,尽管有人说日本研究国人超过了我们自己,但文化这种东西,只有生长在这片土壤上的人们才可能真正了解自己的需要,研究出喜欢的图形只是迟早问题,文化透入骨髓的潜意识别人学不了,除非消灭你的文化。但早一点醒悟过来,就不会走那么多弯路,花那么大代价。
国产车一直在摸索,但从来未超越。汽车都进入全球大采购时期,单独说零部件的质量问题,都差不多,没有那么重要。接下去拼的就是文化、意识、思维,拼的是人类感觉的延伸,比如汽车的变速箱,人通过油门,控制发动机的动力的输出,达到车体的运动按人的意愿来运行。如果有这样一根曲线,让人的感觉需要与油门按感觉曲线来调校,达到人车合一需要,优异的驾驶性能车就出来了。如果加上喜欢的外形,习惯的内部功能,造出自己的好车就非常容易了。
那么人需要的曲线怎么来呢?答案就在服务业前沿问题研究里面。我们能够生产最优秀的变速器齿轮,但我们组装不出来一台好的变速器,真正的原因正在于此。国产车发展了很多年了,也取得不少进步,但离真正的汽车制造还很远。不是不努力,而是我们没有学习到汽车核心的东西;学习到的都是有形,无形的、精髓的东西都没有学到。
沿“服务业的前沿问题”展开的项目都是“战略性服务业项目”,但怎么发展?却没有多少人知道。任何服务业都是相对于“服务对象”而存在,服务对象才是服务业的基础和衣食父母,离开了服务对象,服务业也就不存在了,但有基础产业并不等于有服务体系。传统的招商引资,希望通过开放、引进方式引入,几十年都没有成功,核心原因在于,服务体系的形成方式完全不同于工业。用资本方式形成的服务业都是小散弱,起不到多少作用,必须要用服务聚集规律,形成服务业聚集区,服务才能够成体系发展,为产业提供核心竞争力支撑。简单到汽车产业就是,体验研发模式+服务场地,比如汽车博物馆、汽车户外体验基地等,系统地将人们的体验感觉集中起来进行研究,不仅为汽车发展指明方向,还为汽车研发、创新等等,找到最好的服务方式。
反观我们的汽车产业,都在重复彩电的道路,引进了一条生产线又一条生产线,合资了一个又一个品牌的汽车,最后还是没有我们自己的汽车。汽车的零部件一大堆,与汽车业有关的人一大片,以至于随便一个私营老板都可以捡起来,拼装出一辆汽车来。只是有管制,才没有泛滥开来,并且拼装起来的东西,也没有灵魂的,永远成不了产业的支柱与主流。
服务业前沿问题为我们指出的具有战略性的服务业项目,同样,机械、装备、家具、家电等等,都可以从服务业的前沿问题中,找到自己的战略性的服务业项目。到这里,也许大家才明白,为什么德国有两万多个“博物馆、科技馆”,制造业强国背后影藏的秘密如此解开。
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发表于 2019-1-21 16:09:01 | 显示全部楼层
小手一抖,沙发到手!
发表于 2019-1-21 17:12:15 | 显示全部楼层
有道理。。。
发表于 2019-1-21 17:46:13 | 显示全部楼层
写的真的很不错
发表于 2019-1-21 17:58:38 | 显示全部楼层
找到好贴不容易,我顶你了,谢了
发表于 2019-1-21 17:59:19 | 显示全部楼层
帮帮顶顶!!
发表于 2019-1-21 18:02:44 | 显示全部楼层
沙发!沙发!
发表于 2019-1-21 18:08:49 | 显示全部楼层
好帖,顶一下。
发表于 2019-1-21 18:15:45 | 显示全部楼层
真是 收益 匪浅
发表于 2019-1-21 18:18:27 | 显示全部楼层
不错不错,楼主您辛苦了。。。
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